- 1124-04
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鶴管取代充裝軟管為什么是趨勢(shì)
鶴管越來越多人購買,取代充裝軟管已經(jīng)是不可當(dāng)?shù)内厔?shì)了,相對(duì)于充裝軟管具有一些優(yōu)勢(shì),這些優(yōu)勢(shì)使得它在特定的場景中能夠取代充裝軟管:安全性: 鶴管通常由堅(jiān)固的金屬材料制成,具有較高的耐壓性和耐磨性,可以承受更大的壓力和負(fù)荷。這使得鶴管在裝卸液體或氣體時(shí)更為安全可靠,不易發(fā)生泄漏或爆裂等事故。
- 0924-04
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大鶴管裝車的工作流程是怎么樣的
大鶴管裝車系統(tǒng)的工作流程是從鐵路油罐車推入裝車棧橋后開始的。整個(gè)工作流程如下: 第一,開啟液壓泵站設(shè)備,待設(shè)備開始并正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,工作人員再操作微機(jī)控制系統(tǒng),通過系統(tǒng)設(shè)定裝車油品的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù),讓小爬車推動(dòng)罐車做粗對(duì)位,接著使用水平系統(tǒng)做精對(duì)位,提起接油斗,下降垂直管到位,
- 0924-04
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汽車鶴管操作規(guī)范需要謹(jǐn)記的
前面講了火車和汽車的鶴管區(qū)別,今天主要了解下汽車鶴管,在進(jìn)行汽車鶴管的操作時(shí),為了確保人身安全以及設(shè)備正常運(yùn)行,有一些重要的注意事項(xiàng)需要遵循:定期檢查設(shè)備: 在每次進(jìn)行裝卸操作之前,務(wù)必進(jìn)行全面的設(shè)備檢查,確保各個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行。特別要注意檢查制動(dòng)系統(tǒng)、舉升系統(tǒng)和安全裝置等關(guān)鍵部件,確保其完
- 0824-04
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火車鶴管和汽車鶴管有什么區(qū)別嗎
相信看過前幾篇火車鶴管的文章(拓展閱讀:自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的動(dòng)力有幾種方式)火車鶴管和汽車鶴管是用于貨物裝卸的兩種不同類型的設(shè)備,它們?cè)谠O(shè)計(jì)和用途上有一些區(qū)別。首先,火車鶴管通常比汽車鶴管更大,因?yàn)榛疖囃ǔ_\(yùn)輸?shù)呢浳锪扛蟆;疖圍Q管通常具有更長的臂長和更高的承載能力,以應(yīng)對(duì)火車車廂的高
- 0724-04
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石油化工行業(yè)為什么鶴管用的很頻繁
相信很多小伙伴看了這么多鶴管的文章后會(huì)有疑問,什么鶴管主要用于石油化工,實(shí)際上用于化肥、電力等行業(yè)中的油、水、氣等介質(zhì)的裝卸也非常多,其使用范圍非常廣泛。舉個(gè)例子,在油庫中可以將油罐車上的油料通過鶴管輸送到儲(chǔ)油罐中。它具備伸縮移動(dòng)的能力,能夠有效的輸送包括油、水和各類化學(xué)品在內(nèi)的液體
- 0324-04
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低溫鶴管lng是什么,未來發(fā)展趨勢(shì)是?
相信很多家庭都能享受天然氣的便捷吧,那你知道他們是怎么運(yùn)輸?shù)膯?,這種易燃?xì)怏w必然用特殊的工藝,今天跟大家講解一下。低溫鶴管lng是指采用特殊的氣體儲(chǔ)運(yùn)工藝,將液態(tài)天然氣lng在極低溫度下(通常在零下160攝氏度至零下180攝氏度)通過鶴管輸送,這種技術(shù)是可大大縮短輸送距離,降低成本。低溫鶴管
- 0224-04
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全接液內(nèi)浮盤檢查和維護(hù)流程
關(guān)于全接液內(nèi)浮盤我們也講了不少了,但是相關(guān)的檢查和維護(hù)文章還是比較少的,其實(shí)內(nèi)浮盤的檢查與維護(hù)通常與其他類型的浮盤類似,但由于其在儲(chǔ)罐內(nèi)部運(yùn)行,因此需要更謹(jǐn)慎的操作,否則就會(huì)出現(xiàn)安全的事故,今天就來詳細(xì)的介紹一下。首先就是安全第一,要做一些安全準(zhǔn)備:在進(jìn)行任何工作之前,必須關(guān)閉儲(chǔ)罐的進(jìn)料
- 0124-04
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全接液浮盤相比傳統(tǒng)浮盤有哪些優(yōu)勢(shì)
首先,讓我們了解一下全接液浮盤和傳統(tǒng)浮盤各自的定義和特點(diǎn)。1. 傳統(tǒng)浮盤:傳統(tǒng)浮盤是一種用于浮動(dòng)液體表面的測量和控制的儀器。它通常由一個(gè)浮子連接到一個(gè)測量設(shè)備,浮子會(huì)隨著液面的變化而移動(dòng),從而傳遞液位信息。2. 全接液浮盤:全接液浮盤是一種改進(jìn)型的浮盤,它采用全接觸液體的設(shè)計(jì),可以更加
- 3024-03
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自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的自動(dòng)對(duì)位控制方法
自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的自動(dòng)對(duì)位控制方法主要有紅外探頭法及圖像識(shí)別法。紅外探頭法 鶴管處的激光紅外線探頭隨鶴管移動(dòng)自鶴管向罐車掃描,當(dāng)激光射入罐車口內(nèi)部的一瞬間,檢測到鶴管中心已對(duì)準(zhǔn)罐口邊緣,再通過程序讓鶴管直線運(yùn)行到罐口半徑的行程即可準(zhǔn)確對(duì)位,該種對(duì)位方法鶴管誤差較小。圖像識(shí)
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自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的動(dòng)力有幾種方式
自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的動(dòng)力主要分為氣動(dòng)式及電動(dòng)式。氣動(dòng)式鶴管以儀表空氣作為動(dòng)力源進(jìn)行移動(dòng),通常是帶有一定壓力的儀表空氣驅(qū)動(dòng)鶴管上的氣動(dòng)馬達(dá)對(duì)位小車,帶動(dòng)鶴管進(jìn)行罐車對(duì)位和鶴管歸位。氣動(dòng)式鶴管的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠,缺點(diǎn)是儀表風(fēng)裝置漏氣會(huì)導(dǎo)致氣壓動(dòng)力不足,導(dǎo)致小車移動(dòng)緩慢,甚至無法移動(dòng) 。
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