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產(chǎn)品 · 簡介
全自動鶴管又叫自動化鶴管，采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以取代傳統(tǒng)的軟管連接，具有很高的靈活性及壽命長等特點(diǎn)。該產(chǎn)品按用途分為汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、飛機(jī)裝卸鶴管、桶裝鶴管等幾種形式。通過控制系統(tǒng)自動實(shí)現(xiàn)對鶴管的內(nèi)臂左右，外臂左右，垂管上下等6個(gè)方向?qū)ξ徊僮鳌?/span>
按裝卸方式又可分為上裝鶴管和下裝鶴管?？奢斔偷慕橘|(zhì)有原油、汽油、柴油、潤滑油等石油產(chǎn)品，也可輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產(chǎn)品。
一、控制系統(tǒng)架構(gòu)模型
二、本地操作與遠(yuǎn)程操作相結(jié)合的分布式控制系統(tǒng)
三、全自動鶴管對企業(yè)帶來的效益
1、高效裝卸
——全自動對位將會大大提高裝卸效率，從而提高周轉(zhuǎn)率，進(jìn)而能夠帶來大幅度的效益提升。
2、安全環(huán)保
——全自動的密封壓緊與自動控油系統(tǒng)可以確保零滴漏、零泄露，從而在安全環(huán)保方面帶來良好的社會效益。
3、零職業(yè)暴露
——分布式系統(tǒng)既支持本地操作，也支持遠(yuǎn)程控制，從而使得工作人員能夠遠(yuǎn)離現(xiàn)場，減少職業(yè)暴露。
4、服務(wù)響應(yīng)及時(shí)
——借助大數(shù)據(jù)分析，我們能夠在設(shè)備部件發(fā)生老化失效或故障之前就預(yù)測到故障的類型和大致時(shí)間點(diǎn)，從而 主動、預(yù)先提供服務(wù)，以此盡可能地縮短響應(yīng)時(shí)間，最大限度地減少設(shè)備維護(hù)帶來的損失。
5、設(shè)備維護(hù)費(fèi)用降低
——基于工業(yè)云平臺的設(shè)備生命周期管理，可以指導(dǎo)我們更加科學(xué)、合理地制定設(shè)備維修、保養(yǎng)計(jì)劃，從而能 夠充分地利用部件的使用周期，不需要過早地更換尚能安全使用的部件，以此降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。
6、總體成本下降
——高效、智能的裝備必然在減少培訓(xùn)費(fèi)用、降低維護(hù)費(fèi)用、減少停工損失、減少安全隱患等方面帶來良好的 助益，最終必然促使總體成本下降與經(jīng)濟(jì)效益提高。
四、全自動對位智能流體裝卸臂系統(tǒng)特點(diǎn)
① 超快對位—高效
罐口識別時(shí)間 0.04 秒，對位時(shí)間不超過 15 秒，比人工對位快 20 倍（人工對位時(shí)間按 5分鐘計(jì)算）。
?、?一鍵對位—簡單
罐口打開后，在本地對位控制儀或遠(yuǎn)程 DCS系統(tǒng)上按下“開始對位” 按鈕， 即可啟動對位 操作，實(shí)現(xiàn)一鍵全自動對位，并自動降下垂管。
?、?一鍵復(fù)位—方便
裝卸結(jié)束后，系統(tǒng)提升垂管，并自動控油，在本地對位制儀或遠(yuǎn)程DCS系統(tǒng)上按下“復(fù)位鶴 管”按鈕，即可實(shí)現(xiàn)一鍵全自動復(fù)位。
?、?自動控油—環(huán)保
垂管提升后，接油斗自動移到垂管下方收集殘液。同時(shí)，垂管與收油斗一起自動復(fù)位至初始 位置，確保零滴漏。
用戶 · 評價(jià)
相關(guān) · 問答
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問題：全自動鶴管為何在成品油油庫中應(yīng)用普遍
答案：全自動鶴管在成品油油庫中的應(yīng)用越來越普遍，因其提供了更高的操作效率和安全性，而且自動化產(chǎn)品一般都是省時(shí)省力，這不是空口說大話，只有使用了才知道真正的省時(shí)省力。全自動鶴管通常用于將成品油從儲罐裝卸到運(yùn)輸車輛中，其主要特點(diǎn)和優(yōu)勢包括：主要特點(diǎn)：自動化控制：具備自動化操作系統(tǒng)，
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問題：全自動鶴管帶來的經(jīng)濟(jì)利益
答案：全自動鶴管是一種用于液體裝卸的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于石油、化工、食品等行業(yè)。其自動化特性帶來了多方面的經(jīng)濟(jì)利益，包括但不限于以下幾點(diǎn)（一）能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵智能裝車，極大減少了對人工操作的依賴，提高了裝車作業(yè)的效率。同時(shí)，系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)鶴管三維運(yùn)行自動化、鶴管與槽車罐口
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問題：全自動鶴管設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)需要遵循哪些
答案：《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50160-2008《液體裝卸臂工程技術(shù)要求》 HG/T21608-2012《石油化工設(shè)備和管道隔熱技術(shù)規(guī)范》 SH3010-2013《石油化工設(shè)備
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問題：火車罐車自動定位桁架鶴管系統(tǒng)的原理
答案：火車罐車自動定位桁架鶴管系統(tǒng)主要由可編程邏輯控制器（PLC）控制器、氣相曲臂、液相曲臂、桁架軌道、電機(jī)、桁架小車、激光對位傳感器、伸縮管、集氣帽、液位及靜電檢測報(bào)警器等構(gòu)成。原理：自動定位桁架鶴管系統(tǒng)在火車軌道中心的正上方設(shè)置桁架軌道，安裝移動小車及鶴管，以電機(jī)為動力源驅(qū)動小車及鶴管沿軌道水
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問題：桁架式和懸臂式全自動鶴管有什么不同
答案：相信看了很多全自動鶴管的文章的業(yè)主應(yīng)該知道了桁架式和懸臂式鶴管是兩種不同類型的結(jié)構(gòu)，它們在設(shè)計(jì)和應(yīng)用上有明顯的區(qū)別：結(jié)構(gòu)形式：桁架式鶴管：采用桁架結(jié)構(gòu)，由直線段的桿件和連接節(jié)點(diǎn)組成，形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)通常用于跨度較大的管道系統(tǒng)，具有良好的承載能力和剛度。懸臂式
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問題：全自動鶴管為啥能適用汽車火車裝卸
答案：全自動鶴管能夠在工業(yè)生產(chǎn)過程中自動完成鶴管的操作，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。無論是汽車、火車頂部的裝卸作業(yè)，懸臂式全自動鶴管和桁架式自動鶴管都是適用的解決方案。懸臂式全自動鶴管的特點(diǎn)是升降和旋轉(zhuǎn)功能均采用形式。內(nèi)臂和外臂通過馬達(dá)驅(qū)動蝸桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，垂管則通過氣缸進(jìn)行升降。操作人員站在棧橋上可以完
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問題：選購全自動鶴管如何避免踩雷
答案：超快對位-高效，罐口識別時(shí)間0.04秒，對位時(shí)間不超過15秒，比人工對位快20倍(人工對位時(shí)間按 5分鐘計(jì)算)。全自動對位將會大大提高裝卸效率，從而提高周轉(zhuǎn)率，進(jìn)而能夠帶來大幅度的效益提升。一鍵對位- 簡單，罐口打開后，在本地對位控制儀或遠(yuǎn)程DCS系統(tǒng)上按下“開始對位” 按鈕， 即可啟動對位操作，實(shí)現(xiàn)一鍵全自動對位，并自動降下垂管。一鍵復(fù)位 -方便，裝卸結(jié)束后，系統(tǒng)提升垂管，并自動控油，在本地對位控制儀或遠(yuǎn)程DCS系統(tǒng)上按下“復(fù)位鶴管”按鈕，即可實(shí)現(xiàn)一鍵全自動復(fù)位。自動控油 - 安全環(huán)保，垂管提升后，接油斗自動移到垂管下方收集殘液。同時(shí)，垂管與收油斗一起自動復(fù)位至初始位置，確保零滴漏。全自動的密封壓緊與自動控油系統(tǒng)可以確保零滴漏、零泄露，從而在安全環(huán)保方面帶來良好的社會效益。
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問題：什么是移動式全自動鶴管
答案：移動式全自動鶴管是一種用于液體或氣體裝卸的設(shè)備，通常應(yīng)用于化工、石油、食品等行業(yè)。它能高效、安全地完成罐車、槽車等運(yùn)輸設(shè)備的裝卸作業(yè)。主要特點(diǎn)和優(yōu)勢自動化程度高：通過PLC等控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動操作，減少人工干預(yù)，提高工作效率和安全性。靈活性強(qiáng)：由于其可移動的特性，可以根據(jù)需要在不同位置
