- 0223-09
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自動(dòng)鶴管準(zhǔn)確性低如何調(diào)整
我們知道目前自動(dòng)鶴管多多少少還是有一些準(zhǔn)確性低，那么如何進(jìn)行調(diào)整呢，今天就來(lái)給大家講解一下，大家也可以隨時(shí)溝通哦。 目前，自動(dòng)定量上部裝車(chē)工藝主要由計(jì)量系統(tǒng)、鶴管系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。由于現(xiàn)有鶴管系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的缺陷，鶴管還需要人工操作，該缺陷阻礙了自動(dòng)定量裝車(chē)工藝的應(yīng)用，尤其是自動(dòng)定量密閉上
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鶴管產(chǎn)生靜電的原因是什么
我們知道鶴管的作用很大，但是鶴管操作不當(dāng)，也是會(huì)產(chǎn)生靜電，大家都知道鶴管產(chǎn)生靜電的原因是什么嗎，有哪些應(yīng)對(duì)措施呢，今天就來(lái)跟大家來(lái)講講哦。目前我國(guó)鐵路槽車(chē)裝油臺(tái)使用的鶴管大致以口徑分為兩種。100毫米以下的稱(chēng)為小鶴管，200毫米的稱(chēng)為大鶴管。小鶴管按車(chē)位布置平均12米左右設(shè)置一
- 3123-08
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下裝式鶴管有什么優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
很多人都知道上裝鶴管的比較多，是因?yàn)橛蒙涎b鶴管的行業(yè)比較熱門(mén)，其實(shí)下裝式鶴管也很重要，而且優(yōu)勢(shì)也很明顯，今天小編就來(lái)給大家普及下我們的下裝式鶴管優(yōu)勢(shì)。 目前，在設(shè)計(jì)時(shí)往往按專(zhuān)業(yè)將定量裝車(chē)系統(tǒng) 的控制部分劃到自動(dòng)控制系統(tǒng)，因此常常遇到說(shuō) 采購(gòu)鶴管，就是
- 3023-08
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低溫鶴管常見(jiàn)的泄漏的原因和預(yù)防措施
低溫鶴管泄露，是一個(gè)讓人警惕的問(wèn)題。在科技發(fā)展的背景下，低溫鶴管成為了許多工業(yè)中常見(jiàn)的設(shè)備，用于在極低溫環(huán)境下進(jìn)行氣體傳輸和處理。然而，當(dāng)這些鶴管出現(xiàn)泄露時(shí)，可能會(huì)引發(fā)一系列安全隱患和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。那么，你是否好奇低溫鶴管泄露的原因和影響呢？讓我們一起探索這個(gè)突發(fā)情況背后的故事吧！
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液氯鶴管如何使用和維護(hù)
目前鶴管對(duì)于越來(lái)越多的企業(yè)提供方便，但是很多人還不知道鶴管的保養(yǎng)和基本的使用規(guī)范并不是很清楚，那么今天小編就給大家普及下如何使用和維護(hù)，尤其是使用液氯鶴管，尤其最容易接觸到腐蝕問(wèn)題。目前鶴管已成熟應(yīng)用于液氯充裝系統(tǒng)，但實(shí)際操作中存在鶴管易腐蝕問(wèn)題。由于充裝結(jié)束后必須將鶴
- 2823-08
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火車(chē)鶴管常見(jiàn)的故障原因和解決對(duì)策
火車(chē)鶴管，聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)神奇的魔法道具，實(shí)際上它是一種非常有趣的裝置！想象一下，火車(chē)鶴管就像是一只調(diào)皮搗蛋的小鶴，它蓄勢(shì)待發(fā)，隨時(shí)準(zhǔn)備在火車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中大顯身手。在鶴管的使用過(guò)程中，會(huì)由于各種因素的影響而產(chǎn)生故障，這些故障的產(chǎn)生，不僅會(huì)對(duì)其工作效率造成一定的影響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起安全事故。為了有效降
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化工品裝車(chē)下裝鶴管為什么逐漸被接受
目前化工品裝車(chē)采用上裝鶴管進(jìn)行裝車(chē)，與槽車(chē)之間的密封采用的是上裝氣動(dòng)鎖緊式密封裝置，密封情況總體良好，但由于上裝的特點(diǎn)，裝車(chē)完成抽拔鶴管的過(guò)程中，必然會(huì)引起拋灑滴漏，且短時(shí)間內(nèi)槽車(chē)灌口敞口，加之灌口尺寸不統(tǒng)一等原因使得密封面無(wú)法完全密閉，現(xiàn)場(chǎng)有油氣揮發(fā)?，F(xiàn)有上裝鶴管操作方式為氣缸式，鶴管結(jié)構(gòu)復(fù)雜
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火車(chē)裝車(chē)鶴管如何改造防止油料飛濺
目前鐵路槽車(chē)密閉裝車(chē)鶴管結(jié)構(gòu)形式以板式密封帽為主，外加氣缸動(dòng)力壓緊密封帽，氣缸可直接作用在密封帽頂端提供軸向壓緊力，也可以作用在拉緊機(jī)構(gòu)，由拉緊機(jī)構(gòu)供給密封帽軸向應(yīng)力，最終使密封帽與槽車(chē)空緊密貼合，達(dá)到密閉裝車(chē)安全環(huán)保要求。鐵路裝車(chē)棧橋鶴管密封結(jié)構(gòu)均為板式密封帽，壓緊動(dòng)力結(jié)構(gòu)有 3 種形式，
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鶴管在石化行業(yè)有多重要
石化行業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的重要支柱之一，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源需求不斷增長(zhǎng)的背景下，扮演著至關(guān)重要的角色。然而，隨著環(huán)境保護(hù)和能源效率的日益受到關(guān)注，如何有效管理和監(jiān)控這個(gè)復(fù)雜而龐大的行業(yè)成為了一個(gè)緊迫的問(wèn)題。在這個(gè)背景下，鶴管作為石化行業(yè)中的一項(xiàng)重要技術(shù)，正逐漸展現(xiàn)出其不可忽視的作用。鶴管是石化
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上下裝鶴管有什么好處？
不管是上裝鶴管還是下裝鶴管，都是給各種工作帶來(lái)了便利，即便是這樣很多人還是不明白上裝鶴管還是下裝鶴管有什么好處，今天就給大家統(tǒng)一的解答疑惑。下裝鶴管也叫底部鶴管，主要用于橇裝臺(tái)與公路、鐵路槽車(chē)之間的液體介質(zhì)輸送，適用于目前國(guó)際上先進(jìn)的油庫(kù)自動(dòng)化底部發(fā)油系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接，增加安全性，提高
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- 無(wú)人值守系統(tǒng)
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